通用航空股票龍頭股有哪些？據(jù)南方財(cái)富網(wǎng)概念查詢工具數(shù)據(jù)顯示，通用航空題材龍頭股有：

東方時(shí)尚：龍頭股，

公司在扣非凈利潤方面，從2020年到2023年，分別為950.5萬元、1.16億元、-6956.51萬元、-3.73億元。

回顧近30個(gè)交易日，ST東時(shí)下跌0.9%，最高價(jià)為2.52元，總成交量2.66億手。

東方時(shí)尚通用航空股份有限公司可以開展飛機(jī)銷售及租賃服務(wù)。

萬豐奧威：龍頭股，

在毛利率方面，公司從2020年到2023年，分別為20.19%、16.09%、18.46%、20.33%。

回顧近30個(gè)交易日，萬豐奧威股價(jià)下跌2.69%，總市值上漲了26.54億，當(dāng)前市值為409.8億元。

公司碳纖維技術(shù)在通用航空多種機(jī)型上批量使用，未來將進(jìn)一步在通用輕型飛機(jī)及汽車輕量化零部件上擴(kuò)展使用。

安達(dá)維爾：龍頭股，

公司在總資產(chǎn)收益率方面，從2020年到2023年，分別為6.99%、0.77%、-3.65%、8.02%。

在近30個(gè)交易日中，安達(dá)維爾有15天下跌，期間整體下跌5.17%，最高價(jià)為20.39元，最低價(jià)為17.98元。和30個(gè)交易日前相比，安達(dá)維爾的市值下跌了2.29億元，下跌了5.17%。

山河智能：龍頭股，

公司在ROE方面，從2020年到2023年，分別為10.19%、5.72%、-21.8%、1.09%。

近30日山河智能股價(jià)下跌0.54%，最高價(jià)為8.26元，2025年股價(jià)下跌-2.04%。

通用航空概念股其他的還有：

航發(fā)控制：通過定向增發(fā)及資產(chǎn)置換，公司成為目前國內(nèi)唯一的航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)和試驗(yàn)基地，主營業(yè)務(wù)定位為航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的研制與生產(chǎn)，同時(shí)不同程度地從事公司產(chǎn)品的維修業(yè)務(wù)，在本專業(yè)領(lǐng)域中的地位、經(jīng)驗(yàn)和知名度方面具有領(lǐng)先優(yōu)勢。

宗申動(dòng)力：屬上游航空制造業(yè),飛機(jī)制造環(huán)節(jié)；公司TD0航空發(fā)動(dòng)機(jī)2015年已在彩虹無人機(jī)整機(jī)成功試飛；2017年發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品貢獻(xiàn)營收30.35億；公司是國內(nèi)摩托車與通用動(dòng)力領(lǐng)域的龍頭企業(yè)。

海特高新：公司屬全產(chǎn)業(yè)鏈；國內(nèi)唯一的一家綜合航空技術(shù)服務(wù)提供商上市公司，公司作為國內(nèi)航空技術(shù)服務(wù)行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)之一，在航空機(jī)載設(shè)備的檢測及維修、航空中小型發(fā)動(dòng)機(jī)維修、通用航空維修及服務(wù)、航空培訓(xùn)、部分航空技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域、航空部附件制造、航空工程改裝等方面已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平；2017年公司航空業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)收入4.06億；目前，公司的簽約客戶已基本涵蓋中國國內(nèi)全部民用航空公司、部隊(duì)用戶以及其他航空單位。

西部材料：2020年半年報(bào)顯示公司有航空航天用鈦合金、稀貴金屬及精密加工件等產(chǎn)品訂單。

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